Vodotěsné teleskopické kryty

DUAL BARRIER SYSTEM

Vodotěsné teleskopické kryty Dual Barrier System používají společně teleskopické kryty a tepelně svařované měchy. U hydrostaticky poháněných strojů, typicky velkých vyvrtávaček, kde se místo tradičních válečkových a kuličkových vedení používá olejový film. Stroj běží na této speciální vrstvě hydraulického oleje, který se vyznačuje velmi vysokým stupněm čistoty, což je předpokladem zaručeného výkonu. Na druhou stranu se v těchto strojích používá k chlazení nástroje také obvyklé chladicí mazivo, takže musí být naprostá jistota, že tento olej nemůže žádným způsobem proniknout do nosného systému a kontaminovat a ohrozit systém vážným poškozením.

Standardním řešením je obvykle „dvojitá izolace“, tj. za tepla svařované ochranné měchy pod teleskopickým krytem. Každý z těchto systémů má svá vodítka, proto je nutné zajistit jejich dokonalé vyrovnání, nemluvě o časové náročnosti dvojité montáže a negativních dopadech na prostor, kterého je na strojích vždy nedostatek. Společnost PEI, vědoma si těchto problémů, vyvinula originální řešení, které spojuje textilní měch a ocelový teleskopický kryt. Pokud jsou splněny nezbytné technické a bezpečnostní podmínky, lze teleskopické kryty Dual Barrier System vyrobit jako pochozí.

Zobraz vše

DUAL BARRIER – 2EVO

DUAL BARRIER – 4SPC

DUAL BARRIER – 4STD

DUAL BARRIER – 2EVO

Náš nový výrobek DUAL BARRIER 2EVO představuje inovativní modulární konstrukci měchu, jeden modul pro každý prvek teleskopického krytu. V praxi je každá část měchu integrována pod teleskopický kryt: tímto způsobem dostane výrobce stroje kryt s jednou dráhou k instalaci, na které je měch veden krytem, čímž se eliminuje duplicita. Výhoda je značná: namísto instalace několika kolejnic a pruhů na základně již přeplněné zařízeními výrobce instaluje jediné vodítko; namontuje teleskopický kryt jako obvykle a automaticky získá dvojitou integrovanou ochranu. Oba produkty již existovaly jako samostatné prvky s dvojím vedením. Nové uspořádání, které je skutečnou novinkou, nepotřebuje další vodítka; měch zůstává zavěšen na ocelovém krytu. Toto začlenění měchů do krytu není v žádném případě triviální, a proto jsme si je okamžitě nechali patentovat.