Coperture telescopiche standard

Sistema a leve che permette il traino in sincrono di tutti i cassoni di una copertura telescopica, pertanto tutti i cassoni si muovono assieme ed in modo uniforme.
Non essendoci battute meccaniche tra i cassoni, il sistema è indipendente dalla velocità di apertura e chiusura della copertura, per cui consente velocità elevate.
Il giusto dimensionamento dei componenti che costituiscono il pantografo, in abbinamento alla corretta progettazione dimensionale e geometrica dei cassoni, rende il sistema robusto e duraturo.
La macchina deve esercitare la forza per trainare sempre contemporaneamente tutti i cassoni, anche per spostamenti brevi.
Il pantografo favorisce il mantenimento costante della rugosità nelle lavorazioni con finitura elevata.

SYNCHRO-TEL TECH: l’accoppiamento perfetto.

SYNCHRO-TEL TECH armonizza l’apertura e la chiusura delle coperture telescopiche di medie dimensioni ed è idoneo a velocità e ad accelerazioni elevate.
La tolleranza di accoppiamento tra le aste di metallo è ridotta al minimo.
A differenza di un normale pantografo presenta fino a tre perni fissati direttamente ai fazzoletti, assicurando l’assenza di vibrazioni.
Calcoli matematici e test di funzionamento garantiscono che SYNCHRO-TEL TECH sia la soluzione migliore per affidabilità e durata rispetto ai sincronismi conosciuti sul mercato.

(Brevettato)

DAMPER-SHELL EVO è uno smorzatore viscoelastico per la dissipazione di energia nelle coperture telescopiche di grandi dimensioni in posizione di lavoro orizzontale e frontale.
Utilizza un polimero speciale di formulazione PEI ed è prodotto in due diverse dimensioni geometriche.
Damper Shell è garantito fino a 2.000.000 di cicli, è idoneo per velocità di lavoro fino a 100 m/min. ed accelerazioni fino a 1g, assecondando progressivamente l’apertura del cassone senza urti, inoltre non esercita azioni di spinta residue a copertura telescopica chiusa e in posizione di riposo.
E’ una soluzione silenziosa e duratura, affidabile e idonea per corse di lavoro molto lunghe ed è esente da manutenzione.

(Brevettato)

I sistemi di sollevamento possono essere applicati sulle varie forme di coperture telescopiche e hanno caratteristiche diverse in funzione delle esigenze del cliente e del peso della protezione.

In caso di velocità elevata vengono inseriti ammortizzatori PEI (brevettati).
Particolarmente efficaci per dissipare l’energia che si scarica sul sistema di traino quando i cassoni si agganciano tra loro in apertura e chiusura, riducendone rumori ed oscillazioni.
Costruiti in materiale polimerico che non si deteriora a contatto dei lubrorefrigeranti e non si usura con l’abrasione generata dallo scorrimento dei cassoni.
Studiati in varie forme e dimensioni per adattarsi bene alle dimensioni della copertura e alle energie in gioco.

Costruiti in ottone speciale antifrizione, o in materiale non metallico, offrono basso attrito e non usurano le guide della macchina su cui scorrono.
Disponibili in diverse dimensioni e sezioni.
I pattini di aggancio per le coperture verticali o trasversali sono sagomati per seguire il profilo delle guide.​

Per migliorare lo scorrimento delle protezioni ad alta velocità si utilizzano rullini in ottone o materiale non metallico.
Non usurano le guide della macchina su cui rotolano.
In caso di alte velocità abbinate ad un peso elevato vengono inseriti dei cuscinetti speciali che permettono un sicuro e silenzioso scorrimento.
Sia i rullini che i cuscinetti sono assemblati su nostri supporti avvitati che consentono un corretto allineamento ed una rapida e facile manutenzione.

Da usare quando la direzione di apertura e chiusura è orizzontale.
La più diffusa, dalla dimensione piccola a quella molto grande con corse molto ampie.
Pochi vincoli di forma.
Nella maggior parte dei casi Il montaggio in macchina avviene calando la copertura dall’alto, consentendo di manovrarla in spazi ridotti.

Da usare quando la direzione di apertura e chiusura è verticale.
Dalla dimensione piccola alla medio grande.
Per evitare che i cassoni si sgancino dalle guide, vengono montati pattini d’aggancio costruiti su misura per calzare sul profilo delle guide.
Nella maggior parte dei casi, il montaggio della copertura in macchina avviene infilando la copertura nelle guide, per cui è necessario prevedere lo spazio di manovra sia nella parte superiore della macchina, sia nella parte inferiore dove  occorre predisporre una parte di guida asportabile.
Per le dimensioni più grandi è possibile inserire pattini d’aggancio, che permettano il montaggio della copertura frontalmente al piano guide, senza doverla infilare.
Opzionale la particolare costruzione delle lamiere interne alla copertura per evitare la fuoriuscita dell’olio su guide a sostentamento idrostatico.

Da usare quando la direzione di apertura e chiusura è trasversale.
Dalla dimensione piccola alla grande.
Per evitare che i cassoni si sgancino dalle guide, nella parte superiore vengono montati pattini d’aggancio costruiti su misura per calzare sul profilo delle guide.
In base agli spazi disponibili, alla forma e posizione delle guide, il montaggio in macchina può avvenire frontalmente dall’alto, oppure può essere necessario infilare la copertura nelle guide.
Le coperture trasversali poste tra due carri  devono essere progettate per potersi montare frontalmente dall’alto.

Copertura telescopica per l’asse Z dei torni o per gli assi paralleli all’asse Z, come ad esempio per contromandrino, contropunte, lunette.
In base all’asse coinvolto, alla geometria degli elementi telescopici, alla forma e posizione delle guide il montaggio può essere frontale, oppure può essere necessario infilare la copertura nelle guide.

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